Почтовые новости
Почему Укрпочта работает плохо?
Привет, Гость
  Войти…
Регистрация
  Сообщества
Опросы
Тесты
  Фоторедактор
Интересы
Поиск пользователей
  Дуэли
Аватары
Гороскоп
  Кто, Где, Когда
Игры
В онлайне
  Позитивки
Online game О!
  Случайный дневник
MindMix
Ещё…↓вниз
 


Зарегистрироваться

Логин:
Пароль:
   

Забыли пароль?


 
yes
Получи свой дневник!

Почтовые новости > Омелян




воскресенье, 8 января 2017 г.
Логист 00:04:16
Запись только для меня.
вторник, 22 ноября 2016 г.
Логист 23:08:01
Запись только для меня.
понедельник, 21 ноября 2016 г.
Логист 11:18:11
Запись только для меня.
суббота, 5 ноября 2016 г.
Гендиректор Укрпошти Ігор Смілянський таки виявився брехуном Логист 21:43:25
В середині серпня я написав статтю «В Укрпошті знову брешуть - тепер про публічне акціонерне товариство в І кварталі 2017 року». В ній було доведене, що слова гендиректора Укрпошти Ігоря Смілянського про те що в першому кварталі 2017 року “Укрпошта” стане публічним акціонерним товариством - є зухвалою брехнею (є інтерв’ю цього базікала, де він обіцяв закінчити корпоратизацію навіть до 2017 року).

Наприкінці жовтня, Ігор Смілянський, немов би нічого не сталося, «відтермінував» строк корпоратизації «Укрпошти» на півроку, і заявив що вона буде завершена до серпня 2017 року.

Цікаво, чи знають вже про це в Кабміні та Міністерстві інфраструктури? Принаймні працівникам Укрпошти нічого про це невідомо. Хочу нагадати, що графік корпоратизації Укрпошти затверджує Міністр інфраструктури.

Виникає запитання: чому цей процес зробили закритим від суспільства? Графік корпоратизації ховають як секретний документ. Втім, народ України має бути впевнений, що Укрпошту в українців не вкрадуть так само як свого часу вкрали Укртелеком, і тому в суспільстві існує потреба здійснення громадського контролю за процесом корпоратизації стратегічного держпідприємства.

Така потреба посилюється тим, що недосвідченого менеджера Смілянського, який не зміг здійснити корпоратизацію у встановлений термін, було обрано на посаду гендиректора Укрпошти в закритому режимі, а його зарплата 333400 грн. спонукає до контролю за адекватністю його управлінських рішень.­­

Як тільки Смілянський заступив на посаду, міністр інфраструктури Володимир Омелян на сторінці в Facebook написав, що для нього "ключовим завданням є корпоратизація". І ось, ключове завдання вчасно невиконане.

Чи буде покараний Ігор Смілянський? Зрив виконання ключового завдання передбачає розірвання контракту з цим горе-керівником. Як би там не було, вже за 4 місяці його невдалого керівництва сформувалося чітке переконання, що чим швидше його звільнять з посади гендиректора Укрпошти, тим менше лиха очікує держпідприємство.

Олег Левчук, http://blogs.ukrhom­e.net/view/84739/

Категории: Игорь Смилянский, Укрпочта, Укрпошта, Скандал, Омелян, Коррупция, Аферисты, Жулики, Дерибан
Прoкoммeнтировaть
четверг, 18 августа 2016 г.
Кто саботирует борьбу с коррупцией на «Укрзализныце» Логист 07:45:04
Железная дорога вновь оказалась в центре коррупционного скандала, нитки которого ведут к высшему руководству ведомства

Новый глава правления «Укрзализныци» Войцех Балчун пообещал сэкономить 7 млрд грн от преодоления коррупционных схем в ведомстве. Для этого он провел масштабные кадровые чистки в высшем руководстве компании, назначив своих ставленников на все ключевые позиции. Одна из них – руководитель Центра обеспечения производства «УЗ» («Укрзализнычпостач­»). Именно это подразделение госмонополии отвечает за миллиардные закупки ведомства. После того, как в средине июля НАБУ арестовало ряд высокопоставленных чиновников ЦОП, Балчун отдал ключевую должность в этом филиале своему протеже и соотечественнику Павлу Ярчевски. Но польской команде пока не удалось достичь серьезных успехов в борьбе финансовыми махинациями на железной дороге. Они происходят то ли без ведома новых топ-менеджеров, то ли с их молчаливого согласия.

­­

Недавно глава Министерства инфраструктуры Украины Владимир Омелян сообщил о том, что некоторые должностные лица «Укрзализныци» саботируют внедрение системы электронных закупок ProZorro в компании. Публичные закупки через ProZorro с 1 августа стали обязательными по всей Украине. «По состоянию на сегодня абсолютное большинство предприятий работают с ProZorro. В то же время у нас определенные проблемы с отдельными региональными отделениями «Укравтодора» и с Укрзализныцей. Это саботаж, это просто саботаж отдельных персоналий», — сказал министр.

В тот же день «Укрзализныця» вновь оказалась в центре громкого тендерного скандала. Руководство ЦОП обвинили в протекционизме фирмы «Хануман» в вопросе закупки крепежа (болтов различных видов). Именно эта фирма оказалась победителем тендера, несмотря на то, что она запросила за свою продукцию на 20 миллионов гривен больше, чем минимальное предложение от одного из участников, ООО «Максмед Интерненшнл», а именно: 129 с лишним миллионов против почти 110-ти.

Гражданская инициатива «Антикоррупционный монитор» отметила, что тендер имеет признаки коррупционной составляющей. Активисты указали на то, что фирма-победитель не вела коммерческой деятельности последние 5 лет, а недавно была перерегистрирована на жителя одного из сел Сумской области. Известно также, что нынешний первый заместитель руководителя «Центра обеспечения производства» Эдуард Пушкаренко – супруг помощницы главы транспортного комитета Верховной Рады Ярослава Дубневича. Кроме него, к принятию решения по этому тендеру, по сообщениям СМИ, могли быть причастны глава комитета по конкурсным торгам филиала «ЦОП» И. Ролько и член правления «Укрзализныци» Сергей Михальчук.

«Железная правда» уже неоднократно писала о тесной связи Сергея Михальчука с железнодорожным бизнесом братьев Дубневичей. Хотя министр инфраструктуры Владимир Омелян и не называл имена конкретных лиц, причастных к саботажу публичных закупок на «УЗ», Михальчук вполне может быть негласным куратором этого процесса. В правлении компании он отвечает за пассажирские перевозки. Коррупционный интерес Сергея Михальчука и братьев Дубневичей в госмонополии уже не раз становился предметом журналистских расследований, но высокопоставленный железнодорожник сумел сохранить свою должность и влияние даже после масштабных кадровых перестановок. Удалось ли ему договориться с польским менеджментом о системе «поощрительных откатов»?

Ответ на этот вопрос знает, пожалуй, лишь сам Войцех Балчун. С уверенностью пока можно утверждать лишь то, что именно на Балчуне и его польской команде теперь лежит ответственность за все коррупционные схемы в ведомстве. И молчание пана Войцеха в этом вопросе точно не играет на руку его репутации.

Источник: http://zhelezka-ua.­org/kto-sabotiruet-b­orbu-s-korrupciey-na­/

Категории: Коррупция, Мининфраструктуры, Омелян, Укрзалізниця
Прoкoммeнтировaть
воскресенье, 14 августа 2016 г.
Після повернення з відпусток Володимир Омелян та Ігор Смілянський продовжать узгодження плану Логист 20:03:08
26 липня Міністр інфраструктури Володимир Омелян на телеканалі «112» розповів про нового очільника Укрпошти Ігоря Смілянського:

«У перший день свого призначення він надав план дій і своє бачення, яке ми зараз узгоджуємо всередині міністерства».

Якраз за два місяці перед тим, Міністр інфраструктури Володимир Омелян своїм наказом №190 від 25.05.2016 затвердив стратегічний план розвитку УДППЗ "Укрпошта" до 2020 року.

­­

Стосовно затвердженого Омеляном Стратегічного плану розвитку Укрпошти засоби масової інформації повідомили наступне:

«Затверджена стратегія визначає пріоритетні напрями реформування компанії, способи досягнення поставлених цілей, формує вимоги до розвитку інфраструктури підприємства, використання IT-систем, удосконалення виробничих процесів, а також містить пропозиції щодо регуляторної політики у сфері поштового зв'язку.

Реалізація стратегічного плану розвитку дасть змогу підприємству послідовно і виважено рухатися до поставленої мети - забезпечити компанії сталий розвиток і зайняти провідні позиції на ринку поштових та фінансових послуг.

Стратегія передбачає вдосконалення системи управління компанією, що передбачає завершення корпоратизації підприємства, запровадження системи макрорегіонів, а також побудову вертикально інтегрованої моделі з виділенням окремих бізнес-одиниць за напрямами та подальшого переходу до дивізіональної структури управління.

Подробнее…У рамках розвитку IT-технологій заплановано автоматизацію всіх робочих місць, створення єдиної централізованої інтегрованої платформи управління підприємством та виробничими процесами, запровадження системи електронної комерції Marketplace, розробку власного мобільного додатка mWallet.

Стратегією також передбачено реформування фінансових послуг, оптимізацію логістичних і мережевих процесів, реформу кадрового потенціалу, вдосконалення системи організації продажів.

Розвиток інфраструктури передбачає побудову та організацію роботи автоматизованих сортувальних центрів оброблення пошти, створення власних фулфілмент-центрів: логістичних складів, які включатимуть такі основні операції як приймання вантажу, зберігання, комплектація, пакування, доставка, сервіс. Крім того, передбачається оновлення та оптимізація автопарку, подальша реалізація програми енергоощадження тощо.

Скачати цей офіційно затверджений стратегічний план розвитку УДППЗ "Укрпошта" до 2020 року з сайту Мінінфраструктури можна тут.

­­

Через два дні після інтерв'ю «112» Володимир Омелян на сайті Мінінфраструктури повідомив, що «сьогодні відбулась велика зустріч керівництва Міністерства інфраструктури України з представниками міжнародних фінансових інституцій та з міжнародними партнерами. … Окремо було приділено увагу реформуванню Укрпошти. Під час зустрічі генеральний директор УДДПЗ «Укрпошта» Ігор Смілянський представив свою програму реформування підприємства, яке він очолює».

Цю неузгоджену програму Смілянський представляв усно, ніхто її в очі не бачив і в руках не тримав, як, до речі, і його план дій і його бачення. Чомусь про існування цих трьох документів розповідає лише міністр інфраструктури Омелян, навіть Смілянський про них жодного разу не згадував.

Таким чином, план дій і бачення Смілянського, які Омелян півтори місяці тому нібито від нього отримав, досі узгоджуються десь всередині міністерства.

Зараз Смілянський на два тижні відбув на відпочинок до США, а Омелян відбув на відпочинок на Мадагаскар. Вони втомилися узгоджувати плани дій Смілянського – тому їм потрібно добряче перепочити, бо щось там ніяк не узгоджується.

Отже, до вересня узгоджений Омеляном план дій Смілянського чекати не варто. Добре, що Омелян передбачливо - ще до призначення Смілянського - своїм наказом №190 від 25.05.2016 затвердив Стратегічний план розвитку УДППЗ "Укрпошта" до 2020 року і тому на підприємстві знають куди рухатися.

Чекаємо повернення видатних стратегів Омеляна та Смілянського з відпусток і нових планів. Не відомо, як розвиватиметься без Омеляна галузь інфраструктури, але якщо з відпустки не повернеться Смілянський, Укрпошта точно не постраждає: стратегічний план розвитку там затверджений, фахівців високого класу вистачає, корпоратизація триває, грошей в І півріччі на реалізацію стратегії вже заробили – ну що ще потрібно державному підприємству для подальшого розвитку?

Лев Донськой, http://h.ua/story/431357/


Читайте також:
Ігор Смілянський загубив програму реформування Укрпошти?
Что общего между Игорем Смилянским и Ходжой Насреддином?
Игорь Смилянский и образ Остапа Бендера


Категории: Игорь Смилянский, Омелян, Укрпочта, Укрпошта, Зарплата
Прoкoммeнтировaть
суббота, 6 августа 2016 г.
Что общего между «реформаторами» и Ходжой Насреддином? Логист 08:03:53
На днях Министр инфраструктуры Владимир Омелян разразился гневной тирадой в адрес руководителя «Укрзалізниці» Войцеха Балчуна:

«Я хочу, наконец, получить план действий реформирования с четкими дедлайнами, чтобы я понимал, кто чем занимается, в какие сроки. Чтобы потом мы не говорили общими декларациями, а четко шли шаг за шагом так, как оно должно быть. Целостного плана действий я не видел, хотя требую его уже второй месяц подряд».

Кстати, за эти два месяца, которые министр требует от эффективного менеджера предоставить хотя бы план действий, пан Балчун успел заработать пятизначную сумму в твердой валюте. Официально.

Безусловно, вознаграждение топ-менеджеров, даже государственных предприятий, должно соответствовать рыночной цене, но ведь и результаты, достигнутые этими «топ-менеджерами» должны соответствовать вознаграждению.

­­

К примеру, совершенно не понятно за какие такие результаты новый руководитель «Укрзалізниці» пан Балчун ежемесячно получает мягко говоря немаленькую зарплату. Ситуация на железной дороге кардинально изменилась к лучшему? Стало меньше коррупционных схем? Исчезли фирмы-прокладки? В конце концов, может быть , кондиционеры заработали в пассажирских поездах? Если бы да…так – нет! Одни скандалы и происшествия.

И дело ведь не только в пане Балчуне. Ситуация носит системный характер.

Подробнее…Однажды легендарный Ходжа Насреддин пообещал шаху-самодуру научить осла разговаривать. Всего лишь, за какие-то пять лет и… мешок золота. А недоуменным ученикам, не на шутку испуганным предупреждением шаха о неизбежности жестокого наказания, в случае если по истечению установленного срока ишак так и не заговорит, Ходжа Насреддин вполне резонно заметил: «Вознаграждение я уже получил, а за пять лет либо ишак сдохнет либо шах помрет».

История умалчивает, кто отошел в мир иной первым, четвероногий или двуногий осел... Да и какое это имеет значение? Важно другое. Ходжа Насреддин обеспечил себе несколько лет безбедного существования и строчку в резюме: «учил разговаривать осла могущественного шаха – властителя трех континентов».

Именно эта поучительная притча вспоминается всякий раз, когда слушаешь очередного доморощенного или заграничного высокооплачиваемого реформатора, с блестящим CV и послужным списком, вещающего о будущих успехах.

Забавнее рассказов о прошлых достижениях, отображенных в резюме, и обещаний будущих успехов, в устах реформаторов звучат только их неизбежные оправдания в стиле старой клячи из анекдота, которая уговорила наивного посетителя скачек поставить все на ее победу, а при йдя к финишу последней, потупив взор, заявила: «извини, мужик, ну не смогла я…»

К сожалению, мы уже неоднократно слышали подобные заявления от «уникальных, высококвалифицированных профессионалов мирового класса», которые полностью завалив доверенные им участки роботы, разводили руками и, пытаясь сохранить хорошую мину при плохой игре, оправдывались: «ничего не вышло потому как система, дескать, сопротивляется»…

Закономерно было бы поставить вопрос о том, можно ли считать высококлассным профессионалом человека неспособного адекватно оценить текущее состояние дел и сложность поставленной задачи, в которой потенциальное сопротивление системы как раз и является ключевым элементом.

По-моему, «мошенник и плут» – это самое подходящее определение для человека, который обещает решить, к примеру, дифференциальное уравнение n-го порядка, берет за это немалый гонорар, какое-то время морочит всем голову глубокомысленными разглагольствованиями во всевозможных эфирах, а потом исчезает в неизвестном направлении туда, откуда собственно и появился – в виртуальный мир, созданный медиа, мир соцсетей, « CV » и послужных списков, оставив на прощание гневный пост в фейсбук, полный обиды и раздражения: «Переменные в уравнении не те; задача сформулирована не так; вот если бы поменять константы…да и вообще цивилизованный мир уже давно решает другие задачи, а посему нет смысла изобретать велосипед, берите алгоритм решения квадратного уравнения и с его помощью пытайтесь самостоятельно решить свое дифференциальное уравнение, а меня ждут великие дела – в мире еще столько желающих научить осла разговаривать».

После Революции Достоинства мы вдоволь уже наслушались подобной пафосной бредятины из уст всевозможных молодых и не очень дарований как отечественных, так и импортных.

Но, к сожалению, так и не сделали необходимых выводов.

Поэтому у нас до сих пор есть какие-то «еврооптимисты» в парламенте, «яппи» в правительстве, «натурализованные легионеры» в прокуратуре и на других «ответственных постах». Со всеми вытекающими последствиями…Полное отсутствие каких-либо результатов, если не считать результатом отрицательный результат.

Но это совершенно не огорчает «технократов», «реформаторов» и еже с ними. Дли них результат значения не имеет,ведь цель – не научить осла говорить, а срубить гонорар.

Валентин Гладких, политический консультант, аналитик
http://blog.liga.net/user/vgladkih/article/23299.aspx

По теме:
Серед радників Міністерства інфраструктури виявили корупціонерів, шахраїв, колишніх регіоналів та росіян


Категории: Аферисты, Жулики, Рейдеры, Укрзалізниця, Мининфраструктуры, Омелян, Реформы
Прoкoммeнтировaть


Почтовые новости > Омелян

читай на форуме:
...
скорби по мне
ну я л0х (
пройди тесты:
Ненавижу этого {censored}!ч-6
~Опасная тропа~ (Глава 4)
читай в дневниках:
Какой ваш любимый цветок???????????...
кароль и шут

  Copyright © 2001—2018 MindMix
Авторами текстов, изображений и видео, размещённых на этой странице, являются пользователи сайта.
Задать вопрос.
Написать об ошибке.
Оставить предложения и комментарии.
Помощь в пополнении позитивок.
Сообщить о неприличных изображениях.
Информация для родителей.
Пишите нам на e-mail.
Разместить Рекламу.
If you would like to report an abuse of our service, such as a spam message, please contact us.
Если Вы хотите пожаловаться на содержимое этой страницы, пожалуйста, напишите нам.

↑вверх